立體倉庫由于具有很高的空間利用率、很強的入出庫能力、采用計算機進行控制管理而利于企業(yè)實施現(xiàn)代化管理等特點，已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理不可缺少的倉儲技術，越來越受到企業(yè)的重視。 立體倉庫是近年來國際上迅速發(fā)展起來的一種新型倉儲設施，一般是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲存單元貨物，在不直接進行人工干預的情況下用相應的物料搬運設備進行貨物入庫和出庫作業(yè)的倉庫。 70年代中期，日本開始興建立體倉庫，并且發(fā)展速度越來越快，成為當今世界上擁有立體倉庫最多的國家之一。到現(xiàn)在大致經(jīng)歷了以下四代的發(fā)展，并逐步向第五代過渡。第一階段：機械式立體倉庫系統(tǒng)。第二階段：自動化立體倉庫系統(tǒng)。第三階段：集成化立體倉庫系統(tǒng)。第四階段：智能型立體倉庫系統(tǒng)。 50年代初，美國出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機的立體倉庫；60年代末70年代初出現(xiàn)了司機操作的巷道式堆垛起重機立體倉庫；1972年美國率先在高架倉庫中采用計算機控制技術，建立了第一座計算機控制的立體倉庫。 用于承載貨物的器具，亦稱工位器具。 巷道堆垛機：用于自動存取貨物的設備。按結構形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形式；按服務方式分為直道、彎道和轉移車三種基本形式。 據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國擁有立體倉庫500余座，其中高度在6米以上的大型立體倉庫100多座，最具典型意義的是我國家電龍頭企業(yè)海爾集團國際物流中心的立體倉庫，該倉庫高33米，擁有18047個標準托盤位，包括原材料和產(chǎn)成品兩大自動化物流系統(tǒng)，全部實現(xiàn)了現(xiàn)代物流的自動化和智能化。