鴻運集團常務副總經(jīng)理吳柳州文告訴記者，立體倉庫有30米高，存儲貨位達10000個，15個巷道18層62列。按照平面?zhèn)}庫每2個平方米存放1個托盤的比率，實際上達到了3萬平方米的量。

“當前的倉庫，都是采取地堆方式，部分小件采用隔板貨架，對于揀貨人員的要求比較高，而且出入庫都需要人力解決，隨著用工成本的上漲，舊的倉儲方式給企業(yè)帶來很大的成本壓力。”吳柳州文說，隨著集團服裝銷量額的不斷增加，加上銷售模式的變化，對現(xiàn)有的物流運作要求越來越高，傳統(tǒng)的倉庫及作業(yè)模式已經(jīng)不能適應未來企業(yè)的發(fā)展要求。

其實立體倉庫在國內(nèi)并不鮮見，醫(yī)藥生產(chǎn)、汽車制造、機械制造等行業(yè)在很早以前就啟用自動化立體倉庫。“不過，服裝領(lǐng)域應用自動化立體倉庫是最近幾年的事情。”他認為，21世紀產(chǎn)業(yè)的競爭最終體現(xiàn)為企業(yè)供應鏈的競爭。

立體倉庫如何實現(xiàn)“無人操作”呢？吳柳州文介紹，每個入庫的托盤上都貼有條形碼標簽，其在立體倉庫的流轉(zhuǎn)都是通過系統(tǒng)識別托盤的信息而傳送指令，這些都會在倉庫管理系統(tǒng)中定義和傳送，所以出入立體倉庫的操作都是自動實現(xiàn)的。

“除了立體倉庫，我們還引進了懸掛倉庫。”吳柳州文說，原來鴻運的西服倉庫都是通過人工上架，特別是西服的款號和版型比夾克更多，工作效率很低。“作為國內(nèi)第一條進口的服裝輸送設備，每批入庫和出庫的服裝都會通過掛在第一件衣服上的條形碼實現(xiàn)懸掛倉庫內(nèi)的自動傳輸，這對于操作員工來說就非常簡單。”他說。

目前，立體倉庫和懸掛倉庫都正在進行設備的安裝，將在明年投入使用。“新物流園區(qū)將成為中央物流中心。”吳柳州文說，物流中心將支持面向18家代理商的分撥配送；支持面向11個自營省的終端門店的配送。

據(jù)介紹，懸掛倉庫啟用后，從車間生產(chǎn)出來的服裝進入倉庫，乃至以后進入門店，全程都可以不折疊。“這樣能夠提高高檔服裝的品質(zhì)，懸掛倉庫可以實現(xiàn)從車間到倉庫服裝不折疊，今后會盡量保證服裝出倉庫到門店都不折疊，這對于品牌提升是非常有利的。”