自動(dòng)化物流設(shè)備是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎(chǔ)，伴隨著物流的發(fā)展與進(jìn)步，自動(dòng)化物流設(shè)備不斷得到提升與發(fā)展。物流設(shè)備領(lǐng)域中許多新的設(shè)備不斷涌現(xiàn)，如自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、移動(dòng)貨架、托盤(pán)式貨架、集裝箱等，極大的減輕了人們的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了物流運(yùn)作效率和服務(wù)質(zhì)量，降低了物流成本，在物流作業(yè)中起著重要作用，極大的促進(jìn)了物流的快速發(fā)展。反過(guò)來(lái)，物流業(yè)的快速發(fā)展對(duì)自動(dòng)化物流設(shè)備也提出了更高的要求。

　　自動(dòng)化物流設(shè)備的特點(diǎn)：自動(dòng)化物流設(shè)備是物流技術(shù)水平高低的主要標(biāo)志，自動(dòng)化物流設(shè)備體現(xiàn)了現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展。我國(guó)近年來(lái)的自動(dòng)化物流設(shè)備現(xiàn)代化、自動(dòng)化程度較高，其特點(diǎn)主要表現(xiàn)在：

　　1.自動(dòng)化物流設(shè)備的社會(huì)化程度越來(lái)越高，設(shè)備結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，并且從研究、設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的各環(huán)節(jié)之間相互依賴(lài)，相互制約。

　　2. 自動(dòng)化物流設(shè)備出現(xiàn)了“四化”趨勢(shì)，即連續(xù)化、大型化、高速化、電子化，提高了生產(chǎn)率。

　　3.能源密集型的設(shè)備居多，能源消耗大;同時(shí)自動(dòng)化物流設(shè)備投資和使用費(fèi)用十分昂貴，是資金密集型的，因而提高管理的經(jīng)濟(jì)效益對(duì)自動(dòng)化物流物流企業(yè)來(lái)說(shuō)非常重要。

　　自動(dòng)化物流設(shè)備的選擇原則：選擇自動(dòng)化物流設(shè)備，原則上要技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上要合理、生產(chǎn)作業(yè)上要安全適用、無(wú)污染或污染小。

　　1.適用性原則。這是針對(duì)自動(dòng)化物流設(shè)備是否具有運(yùn)送貨物的能力而言，包括適應(yīng)性和實(shí)用性。物流企業(yè)在選擇自動(dòng)化物流設(shè)備時(shí)，要充分考慮到物流作業(yè)的實(shí)際需要，所選設(shè)備要符合貨物的特性和貨運(yùn)量的大小，能夠在不同的作業(yè)條件下靈活方便地操作。實(shí)用性就涉及到恰當(dāng)選擇設(shè)備功能的問(wèn)題。自動(dòng)化物流設(shè)備并不是功能越多越好，因?yàn)樵趯?shí)際作業(yè)中，并不需要太多的功能，如果設(shè)備不能被充分利用，則造成資源和資金的浪費(fèi)。同樣，功能太少也會(huì)導(dǎo)致物流企業(yè)的低效率。因此要根據(jù)實(shí)際情況，正確選擇自動(dòng)化物流設(shè)備功能。

　　2.先進(jìn)性原則。這里的先進(jìn)性主要是指自動(dòng)化物流設(shè)備技術(shù)的先進(jìn)性，主要體現(xiàn)在自動(dòng)化程度、環(huán)境保護(hù)、操作條件等方面。但是先進(jìn)性必須服務(wù)于適用性，尤其是要有實(shí)用性，來(lái)取得經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

　　3.最小成本原則。這主要指的是設(shè)備的使用費(fèi)用低，整個(gè)壽命周期的成本低。有時(shí)候，先進(jìn)性和低成本會(huì)發(fā)生沖突，這就需要物流企業(yè)在充分考慮適用性的基礎(chǔ)上，進(jìn)行權(quán)衡，做出合理選擇。

　　4.可靠性和安全性原則。這日益成為選擇物流設(shè)備、衡量物流設(shè)備好壞的主要因素?？煽啃允侵冈O(shè)備按要求完成規(guī)定功能的能力，是設(shè)備功能在時(shí)間上的穩(wěn)定性和保持性。但是可靠性不是越高越好，必須考慮到成本問(wèn)題。安全性要求設(shè)備在使用過(guò)程中保證人身及貨物的安全，并且盡可能地不危害到環(huán)境，符合各項(xiàng)環(huán)保要求。